背包客上熱烈討論了関空ちかトクきっぷ、大阪出張きっぷ以及大阪週遊卷,生魚片針對這幾張從關西空港進入大阪的票卷做個比較介紹,讓旅人可以針對自己的旅行,尋找最佳的票卷。
下面為這三種票卷的簡易比較表
関空ちかトクきっぷ
大阪出張きっぷ
大阪週遊卷一日卷(南海版)
Jr kansai pass
1)從關西空港
出發前往大阪可
可
可
可
2)從大阪市區
出發前往關空可
不可
可
可
3)販售期間
2012年4月1日~通年
2012年4月1日~2013年3月31日
春夏版(2012/4/1~2012/9/30)
秋冬版(2012/10/1~2013/3/31)通年
4)可否搭乘大阪地鐵
ニュートラム不限距離,僅可使用一次
可無限次搭乘
可無限次搭乘
不可使用地鐵
5)可否撘乘大阪地區巴士
不可
可無限次搭乘
可無限次搭乘
不可
6)可否搭乘南海電鐵
可
可
可
不可
7)可否搭乘特急列車(ラピート)
須加購特急卷(500円)
可搭乘
須加購特急卷(500円)
不可搭乘
8)從關空到達難波所需時間
最快約35分鐘
最快約35分鐘
最快約35分鐘
大約40分鐘
9)可免費入場景點
無
無
大阪市內共28處
無
10)可獲折扣贈品地點
無
請參考大阪一日乘車卷優惠及飯店優惠
大阪市內共13處
無
11)票卷價錢
980円
1500円
2300円
2000円
上面表格主要是為了比較關西空港和大阪難波之間的交通問題,主因是相同的區間才有辦法做比較,下面就是各項的介紹說明:
1) 從關西空港到大阪的交通:上面四種票卷均包含,但是前面三種,由於均是使用南海電鐵,所以不需轉車,可直接從關西空港直達南海難波站,而最後一種票卷JR kansai pass則是需要搭乘特急はるか列車在天王寺站轉車前往難波,所以在時間上會稍微久一點。
下圖為南海電鐵路線圖,可看出關西空港與難波的相對位置,南海電鐵大致分為高野線、南海線及空港線。
下圖則是JR路線圖,紅線部分為特急はるか列車行駛路線
2)從大阪到關西空港的交通:這項目中,只有大阪出張きっぷ不可使用,該卷主要是希望旅人從關空前往大阪地區。
3)販售期間:在這欄,四種票卷幾乎都是一整年發行,但是其中有細微不同,関空ちかトクきっぷ今年4月開始發行至明年,但是就不確定明年狀況如何(生魚片個人是覺得該版票卷可能購買人數不多,因為不是很實用><”),而大阪出張きっぷ發行了幾年,明年還是會繼續發行吧,而大阪週遊卷一日卷則是分為春夏版與秋冬版,會分成兩個區間,其實是保留了變動的可能,例如其中的優惠或是免費入場的變動,而JR kansai pass就是一整年,也都沒啥變動。
4)可否搭乘大阪地鐵、ニュートラム:關於這點,這幾款票卷的狀況就不同,関空ちかトクきっぷ由關空前往難波後,可轉車大阪地鐵或ニュートラム一次,所以該卷可以從難波轉乘前往梅田或是門真南站,下面則是轉乘各站後的划算率比較:
|
梅田 |
江坂 |
大日 |
門真南 |
關空-->難波(A) |
890 |
890 |
890 |
890 |
難波轉乘後所需車資(B) |
230 |
270 |
310 |
350 |
總車資(C)=A+B |
890+230 |
890+270 |
890+310 |
890+350 |
関空ちかトクきっぷ(D) |
980 |
980 |
980 |
980 |
省下車資(E)=D-C |
140 |
180 |
220 |
260 |
划算率(F)=E/C |
-12.50% |
-15.50% |
-18.40% |
-21% |
當然,跑越遠的越划算,因為都算一次轉乘。
而大阪出張きっぷ則是採用附贈大阪交通的一日卷,其中包含地鐵、ニュートラム及巴士,可其他日期使用。大阪週遊卷一日卷則也是可無限次搭乘,但須同一天使用,最後一種Jr kansai pass則是啥都沒有,旅人得自付。
下圖為大阪週遊卷一日卷的可使用區間圖
5)可否撘乘大阪地區巴士:狀況與4)可否搭乘大阪地鐵、ニュートラム相同。
6)可否搭乘南海電鐵:前三種票卷往來關空與大阪均是以南海電鐵為主軸,所以這部份就無庸置疑了,最後一款的Jr Kansai pass則是使用JR的路線。
7)可否搭乘特急列車(ラピート): 大阪出張きっぷ可搭乘南海電鐵特急列車ラピート前往難波,其他兩種則需加價購買,當然Jr Kansai pass由於是使用JR路線,所以不適合南海電鐵的特急列車。
南海電鐵的特急列車(ラピート)車頭很有個性…
8)從關空到達難波所需時間:這裡是假設搭乘特急列車(ラピート),所以最快的列車大約為35分鐘,但是Jr kansai pass如果要前往難波,搭車時間約為40分鐘,但如果再加上轉車的時間,總時間可能超過50分鐘。
9)10)各票卷的優惠及免費入場:最優惠的為大阪周遊卷,大阪市大大小小的免費入場大都包含,而大阪出張きっぷ原本是為了出差專用,所以所提供的優惠為飯店的優惠價(雖然還是不便宜>)<”)及大阪乘車一日卷優惠,剩餘兩款則都沒有優惠。
11)票卷價錢:如比較表所示,看起來関空ちかトクきっぷ最為便宜,大阪週遊卷一日卷似乎是最貴。
生魚片不喜歡在票價上給個肯定的結論,主要是因為票卷的單價並不是最後唯一的決定因素,票卷的選擇還是取決於各位旅人的需要,下面是這四種票卷的適用狀況的介紹:
a)関空ちかトクきっぷ: 由於該卷只有提供關空至難波以及難波轉乘地點一次的車資,所以適用於打算到達飯店後,只在飯店附近走走的旅人,下面兩種狀況就建議使用該卷:
1.歐美地區轉機而來的旅人,由於時差,到達飯店後,已經很累,所以第一天應該不會去其他地方。
2.或是預估抵達日本時間已經很晚,幾乎到達飯店,也沒什麼時間可以活動,只能趕快休息,期待明天的行程。
3.一早就需搭車離開大阪前往關空搭機,這樣的旅人,當天並不會沒有其他活動,所以也很適合購買該卷從大阪到關空。
b)大阪出張きっぷ:如果第一天到達大阪的時間大約在午後三點前後,而且也打算在抵達飯店後,也會出去走走,如此狀況的旅人,購買大阪出張きっぷ也是不錯的選擇,但須注意的是,當天盡量選擇安排不需要門票的活動,比如說到各大街逛逛,因為如果需要門票的話,可能就得進一步估算是否該用大阪週遊卷一日卷(南海版),同時,由於大阪出張きっぷ的地鐵巴士一日卷可不同日期使用,所以如果與a)関空ちかトクきっぷ的狀況1與狀況2相同,而且飯店也在難波站附近,也可考慮使用大阪出張きっぷ,然後其他日期再使用地鐵巴士一日卷,狀況三不適用,因為大阪出張きっぷ只能關空à大阪難波。
c)大阪週遊卷一日卷(南海版):這款票卷的選擇較為複雜,生魚片比較建議使用該款票卷的基本版,也就是大阪周遊卷的一日卷基本版以及二日卷基本版,如此一來玩耍的時間就很長,由於該票卷要價不斐,如果是午後兩三點才到達大阪或是午後六點多需搭機的旅人,使用該票卷可能不是很划算,因為可以玩耍的時間較短些,如果真的需要購買該卷,建議是在最後一天準備離開大阪前使用大阪週遊卷一日卷(南海版),如此相較之下應該較為划算。
d) Jr kansai pass:生魚片製作這張比較表,對於其中的Jr Kansai Pass是有點不公平的,因為該款票卷用在關空à大阪難波十分不划算,這段路線只需1760円,用2000円的Jr kansai pass明顯地不划算,當然如果准備到大阪後狂奔至姬路,這樣一定會很划算,只是,應該沒有人這麼拼吧。這款票卷大部分準備用在關空ßà京都,拿它來比較,真的很不恰當,放在這裡,只是為了突顯其他三款的優勢。
以上就是這幾張票卷的比較,關於日本的旅行票卷很多樣,但是端看旅人們如何規劃,再來判斷哪種票卷較為適合,票卷沒有最好的選擇,只有較適當的選擇。
由於Jr kansai pass在這裡受盡委屈,最後來個JR列車特寫
2012/4/25國立台中科技大學的演講還沒動手做投影片>)<”….苦思的生魚片
資料整理自南海電鐵、大阪周遊卷網站、Jr 網站,生魚片旅遊圖集
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