南海電鐵推出大阪出張きっぷ後,大受好評,今年2012/4/1南海電鐵與大阪交通局再聯合推出一款新票卷 関空ちかトクきっぷ,也是一款連接大阪與關西空港的交通票卷

 

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販售期間:

2012年4月1日~通年 

 

使用天數:

一天,販售當天

 

販售金額:

大人980円、小孩490円

 

有效區間:

 

南海電鐵(關西空港>南海なんば站)+大阪地鐵(難波站>地鐵任一站)

大阪地鐵(地鐵任一站>難波站)+ 南海電鐵(南海なんば站>關西空港) 

 

大阪地區地下鐵區間圖

 

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放大可按這裡

 

售票地點:

南海電鉄:関西空港南海電鐵售票機

大阪市営地鐵・ニュートラム:沿線各站售票機(なんば・東梅田・天下茶屋除外)

 

注意事項:

1.只能在南海なんば站轉乘大阪地鐵・ニュートラム線,不可在其他車站轉乘2.票卷一張供一人使用。 

3.不論是在南海關空站或是大阪地鐵站,都只販售單程票卷。

4.如需撘乘ラピート號列車,則需額外支付ラピート料金500円,關西空港<>南海なんば,最快34分鐘可到達,空港急行列車約43分鐘 

 

假設關空出發準備前往梅田站,関西空港>南海難波站(890円)+大阪市営地鐵:なんば駅~梅田(230円),原價為890+230=1120円,使用関空ちかトクきっぷ只需要980円,大約省下140円,也就是12.5%的車資,若是找個更遠的地方上車,假設地鐵的門真南站,總車資為1240円,但是使用関空ちかトクきっぷ只需要980円,大約省下260円,也就是省下21%的車資,當然生魚片相信,應該不會有人為了讓票卷更顯划算,而特地跑很遠去住宿吧。下面列表為各站出發的划算率(划算率耶,感覺很專業的樣子><”)。

 

 

 

梅田

江坂

大日

門真南

關空>難波(A)

890

890

890

890

難波出發車資(B)

230

270

310

350

總車資(C)=A+B

890+230
=1120

890+270
=1160

890+310
=1200

890+350
=1240

関空ちかトクきっぷ(D)

980

980

980

980

省下車資(E)=D-C

140

180

220

260

划算率(F)=E/C

-12.50%

-15.50%

-18.40%

-21%

 

由於関空ちかトクきっぷ的使用區間與之前的大阪出張きっぷ”幾乎相似,所以該款票卷推出後,是否就意味著大阪出張きっぷ”的結束發行呢?這個問題就看明天(4/1)揭曉,如果官網沒有再公告的話,就是只剩下関空ちかトクきっぷ而已,但若是要討論関空ちかトクきっぷ與大阪出張きっぷ”哪個較優惠方便,生魚片的看法是大阪出張きっぷ”較為划算方便,主要是由於,大阪出張きっぷ”相較之下有兩個優點:

1.可搭乘ラピート號列車不用額外付費,可以節省時間。 

2.包含大阪地區的乘車卷(無限次地鐵、ニュートラム以及巴士) 

而這兩個優點藩而都是関空ちかトクきっぷ的缺點 

1.搭乘ラピート號列車需額外付費。 

2.只包含一次地鐵費用。關於這點,関空ちかトクきっぷ的設計很奇怪,因為誰會從關空到達大阪,轉乘地鐵到飯店後,就不出門了呢,到達飯店後的交通呢,又得自己掏錢….感覺很不優。交通公司或許有其成本考量,我們就不得而知,又或許大阪出張きっぷ”推出後,交通公司覺得虧很大,所以趕緊一年後喊停><”  

至於有人拿它來跟京都 アクセス きっぷ、關空 アクセス きっぷ做比較,也是個滿怪的比較方式,因為這兩款票卷主要是為了關西空港以及京都間的往返而推出的,所以應該沒有人會拿關西空港到京都的票卷,然後只乘坐到大阪就下車吧,這就好像準備從台中到新竹,正常狀況下,沒人會購買一張從台中到台北的車票吧(除非搞不懂交通狀況),這樣的解釋應該很清楚,所以有人拿京都アクセスきっぷ來跟関空ちかトクきっぷ比較,整個就是很奇怪的耶而且官網於3/21也已公告該票卷2012/3/31之後仍繼續發行,所以如果4/1之後還想購買該卷去京都的旅人,也可以考慮選擇該票卷(PS: 2012/4/1謎底揭曉京都 アクセス きっぷ、關空 アクセス きっぷ還是繼續發行,有人發現後就自己修改文章了耶)

 

資料整理自南海電鐵、大阪交通局網站

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